துறைமுகத் தனியார்மயம்: 35 ஆண்டுகளில் 1.25 லட்சத்திலிருந்து 10,000 ஆகச் சுருங்கிய நிரந்தர வேலை

இந்தியாவின் பெரிய துறைமுகங்களை நிறுவனமயமாக்குதல், தனியார்மயமாக்குதல் மற்றும் வெளிப்பணியமர்த்தல் ஆகியவற்றை நிறுத்தி, துறைமுகத் துறையின் பொதுத் தன்மையைப் பாதுகாக்க வேண்டும் என்று நீர்வழிப் போக்குவரத்துத் தொழிலாளர் கூட்டமைப்பு ஒன்றிய அரசை வலியுறுத்தியுள்ளது. சென்னையில் அக்டோபர் 2-3 தேதிகளில் நடைபெற்ற கூட்டமைப்பின் 11-வது தேசிய மாநாட்டில் இந்தக் கோரிக்கை முன்வைக்கப்பட்டது.

கலத்தியா விரிகுடா, வாத்வான் போன்ற திட்டங்களை உருவாக்கப் பெரிய துறைமுக அதிகாரிகளின் பொது மற்றும் உபரி நிதியைப் பயன்படுத்தி, பின்னர் கட்டமைப்பையும் இயக்கத்தையும் தனியார் கூட்டாண்மை இயக்குநர்களிடம் ஒப்படைக்கும் போக்கைக் கூட்டமைப்பு எதிர்த்தது. பொதுச் செயலாளர் டி. நரேந்திர ராவ், தனியார் இயக்குநர்களைச் சார்ந்திருக்கும் நில உரிமையாளர் மாதிரி பொது உரிமையையும் தொழிலாளர் நலனையும் துறைமுகங்களின் சிறப்பு முக்கியத்துவத்தையும் குறைப்பதாகக் கூறினார்.

மாநாடு சுட்டிக்காட்டிய எண்ணிக்கை கவனம் பெறுகிறது: சரக்கு கையாளுதல் சுமார் 965 மில்லியன் டன் என்ற சாதனை அளவை எட்டியிருந்தும், நிரந்தரத் துறைமுக வேலைவாய்ப்பு 35 ஆண்டுகளில் சுமார் 1.25 லட்சத்திலிருந்து சுமார் 10,000 ஆகச் சுருங்கியுள்ளது. காலியாக உள்ள அங்கீகரிக்கப்பட்ட பணியிடங்களில் நேரடி நியமனம், அத்தியாவசிய மற்றும் தொடர்ச்சியான பணிகளில் ஈடுபடும் ஒப்பந்தத் தொழிலாளர்களுக்கு மேம்பட்ட ஊதியம், சமூகப் பாதுகாப்பு மற்றும் வேலை உரிமைகள் ஆகியவை கோரிக்கைகளில் இடம்பெற்றன.

போர்ச் சூழல் நிலவும் ஹார்முஸ் நீரிணை, செங்கடல், கருங்கடல் பகுதிகளில் இயங்கும் இந்தியக் கடற்பயணிகளின் பாதுகாப்பு குறித்தும் மாநாடு கவலை தெரிவித்தது. வலுவான தூதரக மற்றும் கடல்சார் பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகள், அவசரகால எதிர்வினை அமைப்புகள் மற்றும் பாதிக்கப்பட்ட கடற்பயணிகளின் குடும்பங்களுக்குப் போதுமான இழப்பீடு மற்றும் சமூகப் பாதுகாப்பு வேண்டும் என்றும் கோரப்பட்டது.

துறைமுகம் என்பது வெறும் சரக்கு நகரும் இடமல்ல; அது ஒரு நகரத்தின் வேலைவாய்ப்பு இயந்திரம். சரக்கு உயரும்போது நிரந்தர வேலை மட்டும் சுருங்குகிறது என்றால், வளர்ச்சியின் பலன் யாரைச் சென்றடைகிறது என்ற கேள்வியைத் தவிர்க்க முடியாது. கொள்கை முடிவுகளுக்கு முன் அங்கீகரிக்கப்பட்ட தொழிலாளர் கூட்டமைப்புகளுடன் கலந்தாலோசிக்க வேண்டும் என்ற கோரிக்கையே இப்போது மையத்தில் உள்ளது.